Questa è un’arma da gara assoluta. Quella nelle foto è la nuovissima Pivot Phoenix da Downhill (il modello di ultima generazione con sistema di sospensione a fulcro alto / High Pivot), personalizzata con un montaggio "Special Edition" di altissimo livello che unisce il meglio di SRAM e RockShox.

Descrizione del Montaggio (Special Edition)

• Telaio: Pivot Phoenix full carbon, caratterizzato dal rivoluzionario cinematismo a fulcro alto (High Pivot) con puleggia di rinvio (idler pulley) per eliminare il pedal kickback e garantire una traiettoria della ruota posteriore arretrata, perfetta per incassare gli ostacoli quadrati. è DW link a 6 punti di infulcro.

• Forcella: RockShox Boxxer Ultimate di ultima generazione, con steli neri, idraulica Charger 3, cartuccia DebonAir+ e gli iconici ButterCups (indicati dalla scritta dorata "B" sui piedini) per smorzare le vibrazioni ad alta frequenza.

• Ammortizzatore: RockShox Vivid Ultimate ad aria, specifico per il gravity estremo, con tecnologia TouchDown e regolazioni ad alte/basse velocità di compressione e ritorno.

• Freni: I nuovissimi e potentissimi SRAM Maven (riconoscibili dalla massiccia pinza a 4 pistoni con i quattro dadi a vista). Sono i freni più potenti mai prodotti da SRAM, abbinati a dischi generosi.

• Trasmissione: SRAM XX DH Eagle Transmission (T-Type). Si tratta del gruppo Direct-Mount elettronico senza forcellino, indistruttibile e capace di cambiare sotto sforzo massimo. La catena Flattop e il cambio sono specifici per le cassette DH a 7 velocità. Le pedivelle sono delle robuste Praxis e spicca il guidacatena con paracolpi integrato.

• Ruote e Pneumatici: Cerchi Crankbrothers Synthesis in alluminio (sviluppati con rigidità differenziata tra anteriore e posteriore) gommati con i performanti Continental Kryptotal in mescola SuperSoft e carcassa DH.

Geometria Pivot Phoenix – Specifiche in Taglia S2

Pivot utilizza una scala taglie che va da S1 a S4. La S2 corrisponde indicativamente a una taglia "Medium" classica, ideale per rider che cercano il perfetto compromesso tra agilità nello stretto e stabilità sul veloce.

Grazie alla serie sterzo e ai flip-chip sui foderi, la geometria è ampiamente personalizzabile. Di seguito trovi le quote geometriche standard:

Analisi della Geometria e comportamento di guida:

• Angolo di sterzo da 62.5°: È una quota prettamente da gara, pensata per aggredire le linee più ripide e scassate del mondo con una sicurezza totale sull’anteriore.

• Il Reach di 465 mm: Offre una posizione centrale e moderna. Non è esageratamente lunga, il che permette al rider di muovere la bici con facilità nei cambi di direzione repentini e sui salti.

• Il sistema High Pivot in azione: Ricorda che dynamicamente, quando la sospensione si comprime, il carro posteriore si allunga (anziché accorciarsi come sui sistemi tradizionali). Questo significa che l’interasse reale aumenta durante gli impatti, rendendo la bici incredibilmente stabile proprio quando il terreno diventa più cattivo.

Misure: S1, S2, S3 ed S4

Anno: 2026

un breve articolo che spiega i punti salienti e le scelte Whyte nella progettazione delle ebike: https://bike-store.it/magazine/perche-scegliere-una-whyte-ebike-i-5-motivi-chiave/  

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Sui prodotti usati:

• Controlliamo l’integrità strutturale del telaio e delle ruote.
• Verifichiamo il funzionamento delle sospensioni, della trasmissione e dei freni.
• Esaminiamo tutti gli articoli soggetti a usura e modifichiamo quelli necessari per garantire il corretto funzionamento.
• Analizziamo il funzionamento di motore, batteria e display, nel caso di biciclette elettriche.
• Effettuiamo una completa lubrificazione e serraggio di tutte le viti della bici.