Montaggio della Componentistica (NDURO 8.0 2020–2021)

• Telaio: Triangolo anteriore in fibra di carbonio ad alto modulo, carro posteriore in alluminio 6061. Escursione posteriore di 180 mm con perno passante 12×148 mm Boost e passaggio cavi completamente integrato.
• Forcella: Fox 38 Float Performance Air (180 mm di corsa), cartuccia GRIP, perno passante 15×110 mm Boost.
• Ammortizzatore: Fox Float X2 Performance Air, con regolazione della compressione e del ritorno a basse velocità.
• Trasmissione: Shimano Deore XT M8100 12 velocità:
  • Cambio posteriore: Shimano Deore XT M8100 Shadow Plus.
  • Comandi: Shimano Deore XT M8100.
  • Cassetta: Shimano SLX M7100 (10–51T).
  • Catena: Shimano SLX M7100.
• Freni: Shimano Deore XT M8120 a 4 pistoncini con dischi Shimano RT66 da 203 mm sia all’anteriore che al posteriore.
• Ruote: Cerchi Rodi Tryp 35 tubeless ready con mozzi Haibike The Hub ++ (Boost anteriore e posteriore).
• Pneumatici: Schwalbe Magic Mary Evo TLE 27.5" x 2.60" (Anteriore e Posteriore).
• Cockpit & Accessori:
  • Manubrio Haibike Components The Bar +++ Gravity (780 mm, rise 15 mm).
  • Reggisella telescopico XLC AllMtn Dropper-Post (diametro 34.9 mm).
  • Sistema di illuminazione integrato: Haibike Twin Tail Lights (LED integrati nei forcellini posteriori del carro).

Dettaglio Motore: TQ HPR120S (Sistema Flyon)

1. Architettura Meccanica Pin-Ring (Harmonic Pin-Ring)

• Design Epicicloidale: Utilizza un riduttore harmonic drive ad anello di perni (pin-ring) montato direttamente sull’asse del movimento centrale. Questo consente un rapporto di riduzione elevato in uno spazio ridotto (144 mm di diametro esterno).
• Erogazione: Sviluppa 120 Nm di coppia massima e una potenza di picco vicina agli 820 W.
• Ruota Libera Integrata: Quando si superano i 25 km/h o si pedala a motore spento, la doppia ruota libera disaccoppia completamente la scatola ingranaggi dall’asse del movimento centrale, eliminando la resistenza meccanica al pedale.

2. Alimentazione e Raffreddamento

• Architettura a 48 Volt: Il motore lavora con una batteria dedicata Haibike Flyon InTube da 630 Wh a 48V. La tensione più elevata riduce le correnti di esercizio e la generazione di calore a parità di potenza erogata.
• Raffreddamento e Protezione: Il monoblocco del motore è protetto da uno Skidplate in polietilene ad alta densità e sfrutta una feritoia di ventilazione per la dissipazione termica durante l’uso continuativo ad alta assistenza (modalità Xtreme).

3. Gestione Elettronica e Sensori

• Sensore a Disco Magnetico: La lettura della velocità viene effettuata tramite un disco sensore sul freno posteriore dotato di 18 impulsi per rotazione della ruota, fornendo una precisione di lettura superiore rispetto ai classici magneti sul raggio.
• Display & Interfaccia: Display centrale a colori TFT montato sopra l’attacco manubrio e comando remoto Flyon con anello LED che cambia colore a seconda del livello di assistenza attivo (Eco, Low, Mid, High, Xtreme).