SPECIFICHE E CARATTERISTICHE 

• NUOVO ammortizzatore
• NUOVI fermi sul collare della molla per evitare l’allentamento in condizioni di leggero precarico
• NUOVO pistone principale ad alto flusso
• NUOVO finecorsa MCU per una maggiore progressione di fine corsa e controllo del fondo corsa
• NUOVA finitura dell’albero dell’ammortizzatore cromata a bassissimo attrito e altamente resistente
• NUOVA sintonizzazione del rimbalzo ad alta velocità migliorata tramite l’aggiunta di VVC (Variable Valve Control)
• NUOVO rapporto portante migliorato per dimensioni metriche
• NUOVA regolazione HSC e HSR a 8 clic su forcelle GRIP2 e ammortizzatori X2 Maggiore controllo e minore durezza grazie allo smorzamento lineare Corpo esterno in acciaio e corpo interno alettato per una migliore rigidità strutturale e una ridotta isteresi Circuito in modalità fissa indipendente: blocco più solido rispetto al precedente DHX2 Attrito ridotto Serbatoio di lunghezza ridotta per una migliore vestibilità su più telai