Specialized Kenevo expert M 2019

Stato: Usato

Condizione: 3 – Usato – stato d’usura conforme all’uso

Tipo: Enduro ebike

Km: 3150

Ricariche: 151, 100%

La Specialized Kenevo FSR (Serie 2019) è rimasta nel cuore degli appassionati come l’ultima versione con il design a "X" del telaio, prima del passaggio allo stile Sidearm. È una e-MTB da freeride puro, costruita per chi vuole risalire senza furgone e scendere come se avesse una bici da DH.

Nel 2019, l’allestimento principale era l’Expert, che rappresentava il top della gamma Kenevo.

Descrizione del Montaggio (Kenevo Expert 2019)

Il montaggio è focalizzato sulla massima resistenza agli urti e sulle prestazioni in discesa.

• Telaio: Alluminio M5 Premium, escursione 180 mm, geometria 650b (27.5"), passaggio cavi interno.

• Motore: Specialized 1.3 (basato su Brose S Mag), taratura dedicata Rx Trail Tune, 250W nominali, 90 Nm di coppia.

• Batteria: Specialized M1-504, integrata e rimovibile, da 504 Wh, con modulo ANT+/Bluetooth® (compatibile con l’app Mission Control).

• Forcella: RockShox Lyrik RCT3 180mm, Solo Air, regolazione compressione e ritorno, perno passante Boost™ 15x110mm.

• Ammortizzatore: Öhlins TTX22M a molla (Coil), taratura specifica S, M: 411 lbs/in. È il pezzo pregiato del montaggio, garantisce un feeling incollato al terreno.

• Trasmissione: SRAM GX a 11 velocità.

• Freni: Hope  a 4 pistoncini, con dischi generosi da 200 mm (ant/post) BCA.

• Ruote: Roval 650b, canale interno 38 mm, mozzi Specialized Boost.

• Pneumatici: Specialized MAXXIS, 27.5 x 2.6" .

• Reggisella: Command Post Wu, che inclina la sella man mano che scende, simulando la posizione delle bici da DH.

Geometria (Taglia M)

La Kenevo 2019 utilizzava ancora il sistema di taglie classico (S, M, L, XL) prima dell’introduzione dell’S-Sizing. La geometria è "corta e cattiva", molto agile nello stretto.

Note e Prezzo dell’epoca

• Prezzo di listino: Al lancio si attestava intorno ai 6.299 €.

• Feeling di guida: A differenza delle moderne e-enduro da 29", la Kenevo 2019 con ruote da 27.5" e gomme da 2.8" è un "carro armato" estremamente giocoso. La sospensione posteriore con l’Öhlins a molla è considerata ancora oggi una delle più burrose e sensibili mai prodotte.

• Limitazioni: Rispetto ai modelli attuali, la batteria da 504 Wh richiede una gestione più oculata dell’assistenza se si superano i 1000-1200 metri di dislivello, anche se per anni ed anni ci siamo divertiti con queste batterie,  il formato gomme Plus (2.8") può risultare un po’ "vago" se non si azzecca la pressione millimetrica.

Misure: M

Anno: 2019 

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Sui prodotti usati:

• Controlliamo l’integrità strutturale del telaio e delle ruote.
• Verifichiamo il funzionamento delle sospensioni, della trasmissione e dei freni.
• Esaminiamo tutti gli articoli soggetti a usura e modifichiamo quelli necessari per garantire il corretto funzionamento.
• Analizziamo il funzionamento di motore, batteria e display, nel caso di biciclette elettriche.
• Effettuiamo una completa lubrificazione e serraggio di tutte le viti della bici.

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