La Pivot Shuttle LT V3 PRO X0 AXS (modello 2025/2026) è un’eMTB enduro full-power con telaio in carbonio Hollow Core ultra-leggero, motorizzazione Bosch Performance Line CX Gen 5 (nella variante Pro CX-Race con 100 Nm di coppia e fino a 750 W di picco), batteria da 800 Wh (removibile, con opzione range extender), e ruote mullet (MX: 29" anteriore / 27.5" posteriore), con possibilità di configurazione full 29" tramite flip chip.

Caratteristiche Tecniche Principali del Montaggio / Assemblaggio del Telaio
Il telaio è progettato con un approccio altamente regolabile e orientato all’enduro aggressivo. Ecco i punti chiave del "montaggio" inteso come setup geometrico, sospensioni e regolazioni:

Sospensioni:
– Escursione anteriore: **170 mm** (forcella con offset 44 mm).
– Escursione posteriore: **162 mm** (short position) o **165 mm** (long position) grazie al sistema **patented Swinger dropout**.
– Cinematica: dw-link (marchio Pivot), con sospensione a bilanciere basso per efficienza in pedalata e controllo in discesa.
– Suspension flip-chip (sull’attacco inferiore ammortizzatore): regola la progressività della curva di compressione.
— Posizione progressive: più lineare e profonda (ideale per coil o riding aggressivo).
— Posizione linear: più lively e supportata.
– Ammortizzatore: su versioni PRO spesso FOX Float X / DHX NEO o coil FOX Neo (per massimizzare trazione e sensibilità).

Geometria Regolabile (principali regolazioni):
– Slacky McSteepTube™ (patent-pending): angolo piantone sella regolabile.
– Posizione steep: ~78° (ottimale per salite alpine ripide).
– Posizione relaxed: ~76.5° (più adatta a terreni misti tipo Moab o trail punchy).
– Geo flip-chip (sul link superiore): regola geometria complessiva e compatibilità ruote.
— High position: setup più alto e agile (spesso mullet standard).
— Low position: più basso e stabile (possibilità full 29").
– Swinger Dropout (patented): dropout oscillante con 8 mm di regolazione lunghezza carro (chainstay).
— Posizione corta: handling più reattivo, chainstay ~443 mm.
— Posizione lunga: maggiore stabilità ad alta velocità, chainstay fino a ~451 mm.
– Compatibile con UDH (Universal Derailleur Hanger) e SRAM Transmission in entrambe le posizioni.

Componentistica Specifica del Montaggio PRO X0 AXS:
– Motore: Bosch CX-Race (o CX Gen 5), montato in posizione bassa per baricentro ribassato.
– Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS (o Transmission T-Type), wireless, con deragliatore X0.
– Freni: SRAM Maven (o simili 4 pistoncini).
– Ruote: spesso DT Swiss o simili, MX di serie.
– Reggisella: dropper (es. OneUp V3 o JD/Pivot YSP23GLS).
– Routing cavi: full internal con sistema Pivot Cable Port (facile manutenzione e silenzioso).
– Batteria: completamente rimovibile (skid plate inferiore con 2 bulloni), terminale di ricarica laterale sul tubo sella.

Setup Consigliato Iniziale (da manuale e guide Pivot)
– Sag sospensioni: 25-30% (regola aria/coil in base al peso).
– Pressione gomme indicative: ~23 psi ant., ~28 psi post. (da adattare).
– Per dettagli esatti su montaggio ammortizzatore/forcella, consulta la Suspension Setup Guide Pivot (disponibile sul sito ufficiale).
– Manuale operativo (Original Operational Instructions Shuttle LT): copre rimozione/installazione batteria, setup base, torque valori (es. skid plate 13 Nm), e regolazioni.